По сообщения балтийских СМИ, Эстония одобрила строительство Rail Baltica с европейской колеей. Кабинет министров Эстонии в четверг принципиально одобрил план строительства новой европейской железнодорожной колеи по маршруту Таллинн-Пярну-Рига в рамках проекта Rail Baltica.

Министерство экономики и коммуникаций совместно с министерством внутренних дел и другими организациями начнет заниматься разработкой нового проекта в Эстонии и осуществлением сотрудничества с организациями Латвии и Литвы.

Также правительство решило, что следует создать единое предприятие по развитию этого проекта с участием трех Балтийских стран, причем представителем Эстонии в этом предприятии могла бы быть дочерняя фирма Эстонской железной дороги EVR Infra.

Кабинет министров поручил министру экономики и коммуникаций Юхану Партсу подписать с министром транспорта Латвии и министром транспорта и внутренних дел Литвы соответствующий меморандум для проведения в будущем мероприятий по развитию этого проекта.

Государство планирует построить новую железную дорогу с привлечением денег из средств поддержки Европейского союза на период с 2014 по 2020 год, а министерство экономики совместно с министерством финансов пока разрабатывает дополнительные механизмы гарантии самофинансирования проекта со стороны Эстонии.

Отметим, что ширина русской колеи ж/д составляет  1520 мм, в то время, как в цивизизованных странах Европы - 1435 мм. Поэтому при поездке русских в Европу вагоны приходится переставлять на специальных участках с 3 рельсами, поднимая их домкратами и подводя под них европейские платформы. Русские оккупанты насильно навязали Балтии свою варварскую колею, и  только теперь, в раках деколонизации, 3 страны Балтии становятся на верный европейский путь.

КЦ