Командование американскими войсками в Ираке обратилось к Пентагону с просьбой увеличить заказ на бронированные внедорожники Humvee, сообщает MSNBC. Однако эта мера, по мнению военных чиновников, не только не спасет американских солдат, но и осложнит обстановку в Ираке.В начале апреля число бронированных джипов достигло запланированного числа - 8279 автомобилей, армейское командование увеличило запрос до 10079 машин.Динамика потребностей американского контингента в Ираке росла следующим образом: в апреле прошлого года американские военнослужащие требовали 4454 автомобиля, изначально оснащенных броней, в июне это число увеличилось до 6223 автомобилей, в августе - до 8105, в декабре 2004 года - до 8279 бронированных "Хаммеров".
По данным на конец февраля, из 25300 бронированных автомобилей (всех, включая Humvee и грузовики), которые находились в Ираке, примерно 7300 машин использовали самодельную защиту, около 12 тысяч автомобилей получили защиту, изготовленную на заводах в США и установленную на базах в Персидском заливе, остальные были изначально сделаны бронированными. Сколько из них было внедорожников - неизвестно.Как рассказали в интервью MSNBC представители Пентагона, пожелавшие остаться неназванными, до начала войны в Ираке в Министерстве обороны США никому в голову не пришло, что эти машины могут быть уязвимыми для нападений партизан. Поэтому в этой операции не было задействовано большого числа бронированных джипов.
По словам офицеров, на самом деле бронированные джипы не станут панацеей для американских солдат. Дело в том, что такая броня может защитить людей от осколков снаряда или взрывной волны, но не спасет не только от РПГ, но даже от обстрела из автомата с близкого расстояния. Кроме того, у тяжелых бронированных автомобилей будут гораздо быстрее выходить из строя двигатели, трансмиссия и покрышки, а также они будут потреблять больше горючего. Это приведет к увеличению конвоев, которые, в свою очередь, необходимо будет оборонять от партизан при помощи все тех же Humvee.
Эта проблема в полной мере проявилась в случае с другой транспортно-боевой машиной - БТР Stryker. Для защиты от гранатометов все БТР, которые дислоцированы в Ираке, были оснащены специальными противокумулятивными решетками, которые призваны взрывать боеприпасы до того, как те достигнут брони. Однако в ходе эксплуатации таких "Страйкеров" выяснилось, что при том, что эти решетки в реальности останавливают не более половины гранат, которыми обстреливают БТР, они серьезно перегружают машины.
Механики вынуждены проверять давление в шинах по три раза в день. Если использовать такой усиленный бронетранспортер в течение одного дня, то за это время надо сменить девять покрышек. Это усугубляется серьезными проблемами со снабжением, которое страдает от постоянных атак конвоев партизанскими отрядами.
