Сегодня день траура по погибшим во время теракта в московской подземке. По официальным данным зампрокурора Москвы Владимира Юдина, убито - 39, опознано - 23, 134 ранено. Между тем сами очевидцы, да и простые расчеты взрывотехников, к которым обратилась ГАЗЕТА, говорят о том, что число жертв значительно больше. По крайней мере, известно, что во взорванном вагоне выжили не более 50 человек, в то время как пассажиров было не менее 200. Таким образом, по количеству жертв этот теракт может оказаться самым крупным в Москве - даже по сравнению со взрывами домов в сентябре 1999-го и трагедии в октябре 2002 года.

'Дай Бог, если жертв окажется меньше ста'

Обычно сведения о погибших в результате катастрофы и теракта довольно быстро доводят до общественности - это делает пресс-служба Управления внутренних дел или представители местных властей. При этом публикуются списки погибших, которые потом уточняются.

На этот раз сведения о погибших из каких-то соображений запретили к распространению. Об этом ГАЗЕТЕ сообщил источник в мэрии Москвы. По его данным, списки есть у Юрия Лужкова и Валерия Шанцева, но 'ФСБ не разрешила их оглашать, потому что на самом деле их там не 39'.

Этой информации нет якобы в ГУВД Москвы и УВД Южного административного округа, на территории которого был совершен теракт. В морге № 4, куда доставили тела и останки погибших, ГАЗЕТЕ подтвердили, что на 8 февраля опознано 23 погибших из 39. Но в департаменте социальной защиты населения города, через который будет идти выплата компенсаций, на вечер воскресенья знали только 19 фамилий.

Между тем число жертв, судя по всему, значительно возрастет.

Вот что рассказал Александр, студент одного из столичных вузов, - в то трагическое утро он ехал в третьем вагоне: 'Вагоны были битком забиты народом. После 'Автозаводской' многие встали, собрались выходить на кольцевой. Второй вагон разворотило полностью, там было кровавое месиво. Когда мы из своего вылезли, первое, что мне показалось: в том вагоне выживших практически не было - там не было ни шевеления, ни движения. В общем, этот вагон, наверное, сыграл роль как бы живого щита - взрывная волна завязла в толпе. Потом я страшно удивился, когда сообщили, что погибших 39. Мне казалось, что их гораздо больше, потому что даже когда мы шли по тоннелю, на путях были части тел. И их тоже было очень много'.

'Дай Бог, если жертв окажется меньше ста', - сказал корреспонденту ГАЗЕТЫ один из медиков, который участвовал в извлечении останков погибших пассажиров. По его словам, второй вагон превратился в кровавое месиво. Кроме того, множество тел и останков, выброшенных взрывной волной из поезда, лежали в тоннеле.

'Все сделает взрывная волна'
Известно также, что во взорванном втором вагоне в живых осталось от 30 до 50 человек.

Согласно техническим характеристикам взорванный вагон имел длину 19,21 м и ширину 2, 71 м, 44 сидячих места, а из расчета максимальной загрузки (10 человек на квадратный метр) в нем могло находиться до 330 пассажиров.

Между тем в среднем, по сведениям управления Московского метрополитена, в составе из 8 вагонов в утренние и вечерние часы едут от 2 до 2,3 тыс. пассажиров. Речь идет о часе пик, именно том времени, когда и произошел взрыв. Сотрудники метрополитена говорят, что обычно на Замоскворецкой ветке в одном вагоне в это время находится примерно 200-250 человек. Известно, что мощность сработавшего заряда составляла около пяти килограммов в тротиловом эквиваленте. Взрывное устройство было безоболочного типа и не содержало дополнительных поражающих элементов типа гвоздей или металлических шариков (смертник или смертница подстраховались на предмет случайного обнаружения милицейскими металлоискателями на входе в метро).

Бомба находилась примерно в метре от пола вагона. Взрыв был такой мощности, что ударной волной (многократно усиленной замкнутым пространством), скорость которой составляла около 2 тыс. метров в секунду, находившихся рядом с эпицентром людей буквально разорвало на части.

«Существуют три зоны поражающего действия взрыва, которые рассчитываются по определенной методике, - рассказал ГАЗЕТЕ заместитель начальника 11-го отдела ЭКЦ ГУВД Москвы Леонид Бачурин. - Ближняя зона в данном случае составила в радиусе 2,5 метра. На этом расстоянии от эпицентра взрыва людей разорвало'. Средняя зона поражения охватила в данном случае пространство радиусом 17-18 метров, то есть фактически весь второй вагон и половину первого вагона - около 200-250 пассажиров. 'Здесь основное поражение идет за счет взрывной волны, а также вторично-осколочным действием – обшивкой вагона, оторванными поручнями, стеклом и т.п., - продолжил Бачурин. - Люди получают термические ожоги и баротравмы – разрыв легких и барабанных перепонок'.

И наконец самая обширная, но и наименее опасная - дальняя зона. Ее радиус 50-75 метров. Она полностью поглотила 1-й и 3-й вагоны поезда - до 500-600 человек. Пассажиры получили вторично-осколочные ранения, баротравмы и контузии.

'То, что террористы не стали использовать «наполнители», объясняется просто: в этом не было необходимости, - говорит Бачурин. - Шариками, гвоздями и болтами СВУ начиняют, когда теракт совершается на открытом пространстве, для большего поражающего эффекта. В закрытом пространстве смысла в этом нет - там все сделает взрывная волна'.

Пока остается неясным, была ли адская машина закреплена на поясе смертника (пресловутый пояс шахида), или террорист держал в руках сумку. Как бы то ни было, но сейчас с уверенностью можно говорить о том, что следствие фактически исключило версию о том, что на перегоне между «Автозаводской» и «Павелецкой» взорвался «бесхозный предмет». Лишним тому подтверждением служат слова мэра Москвы Юрия Лужкова о том, что у террориста, совершившего взрыв, было, как минимум, двое сообщников.

По факту взрыва заведено уголовное дело по статьям 'терроризм' и 'умышленное убийство'. В субботу штаб по расследованию взрыва в московском метро возглавил замдиректора ФСБ Александр Жданьков. По словам специалистов, сейчас отрабатываются две основные версии произошедшего – теракт и самопроизвольный подрыв взрывчатых веществ. Впрочем, в «случайность» произошедшего сегодня практически никто не верит. Более того, как заявил заместитель прокурора Москвы Владимир Юдин, «следствие уже не сомневается в террористической направленности взрыва в метро».

Осталось установить точное число жертв.

СПРАВКА

5 кг тротила = 85 гранат Ф-1
По словам взрывотехников, 5 килограммов тротила содержится в одном 122-миллиметровом или 152-миллиметровом артиллерийском осколочно-фугасном снаряде. Такие снаряды часто используют чеченские боевики для закладки на пути следования автоколонн. В таких случаях (на открытой местности) поражающий эффект усиливается закладкой дополнительного количества тротила и обрезков гвоздей и болтов. Минометные мины калибра 82 миллиметра содержат 800 граммов тротила. Они предназначены для поражения противника осколками. Поэтому террористы, учитывая небольшую мощность этих боеприпасов, используют их не так часто. Большой поражающий эффект имеют оборонительные гранаты Ф-1. При заряде всего 60 граммов взрывчатки разлет осколков составляет 200--250 метров. Наступательные гранаты РГД-5 и ГРД-42 имеют меньший заряд взрывчатки, и разлет осколков составляет всего 40--50 метров.

Газета